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悍马预应力BT365国际站 8复合板加固系统介绍

文章出处:悍马加固材料人气:-发表时间:2018-07-17 13:58【

悍马预应力BT365国际站 8复合板加固系统介绍

悍马预应力BT365国际站 8复合板加固系统自2012年研制成功以来,已成功运用于多项实际工程加固实例中,都取得了良好的加固效果与长期的稳定性。在不断应用的过程中,悍马预应力BT365国际站 8板加固系统依托于理论分析与试验验证,在材料、参数、成型工艺等多种方面进行稳定性与锚固效率的改进。至今已经完成了3代改进版,并且仍在验证更加节约,更加经济的新型锚具及夹具。

悍马预应力BT365国际站 8复合板加固系统采用锲型自锁的锚具形式:使锚具系统处于拉力越大,相应的夹紧力也越大的状态下,避免夹片与BT365国际站 8板间的相对位移,并由此夹紧BT365国际站 8板,克服张拉拉力作用。同时由于夹片锥度控制在合理的数值上,夹具在夹紧BT365国际站 8板的过程中不至于导致应力过于集中,以至于损坏BT365国际站 8板。夹具采用波形齿纹锚的形式,增大了夹具与BT365国际站 8板之间的摩擦系数,使夹具能在较小的压力条件下夹紧BT365国际站 8板,避免压力过大导致BT365国际站 8板的压碎。

在不断的应用于改进的过程中,悍马预应力BT365国际站 8复合板系统开发了以下优势:

1)?锚具孔道及夹片采用合理的倾角、齿纹角度、齿纹深度与齿纹延夹片长度方向的变化方式,使夹片与BT365国际站 8板之间的接触更加紧密与牢固,克服了常见的BT365国际站 8板在张拉过程中滑动与劈裂的问题。

2)?锚框采用一体冲压成型工艺,整体强度高,避免焊接产生的强度不足及焊缝应力分布不均问题。

3)?锚块孔道及夹片采用高精度线切割工艺,误差控制在0.1mm以内,实际受力情况与理论分析贴合度高,保证张拉效果。

4)?夹片与锚块采用一体切割成型,锚块与夹片编号一一对应,实现锚块与夹片接触面的极佳贴合度与适配性,保证受力均匀。

5)?采用分体式设计,各零部件分开包装运输,更换简便。

6)?使用固定锚栓固定锚块及锚框,克服偏心张拉偏心距造成的弯矩对整体系统的影响。

7)?仅对锚块所处位置开槽,开槽深度及开槽面积小,减小对原构件损伤程度。

8)?采用现场安装形式,可以根据现场情况灵活调整BT365国际站 8板的裁剪长度,避免一体式锚具无法更改BT365国际站 8板长度的劣势。

9)?安装零部件简便,除锚框、锚块及夹片外其余部件均为标准件;同时提供安装所需的各种工装,简化施工流程。

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